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日期:2014-12-05 阅读次数:5511
 
苏州市电动汽车与系统控制技术重点实验室
 
平台简介
   
     苏州市电动汽车与系统控制技术重点实验室成立于2006年5月,其前身是西安交通大学电动车研究开发中心。所长曹秉刚教授;研究所现有教师12人,其中教授3人,特聘教授2人,副教授5人,讲师2人;在读博、硕士研究生50余人,形成了一支结构合理、精干、多学科交叉的教学科研队伍。2007年12月成立西安交通大学苏州研究院电动汽车与系统控制实验室,2008年5月,实验室被评为“苏州市重点实验室”,并于2011年1月正式通过验收。
2009年6月成立苏州秉立电动汽车科技有限公司,由曹秉刚创业团队、西安交通大学苏州研究院及国内知名的中新创投等投资机构共同组建。团队秉承“为天下人造车”的理念,以“厚德和谐载物”为中心文化,在电动汽车技术、汽车节能新技术、机器人技术、人机工程技术等方面进行了大量的基础研究和产品与技术开发工作。以国家863项目、自然科学基金(重点)项目、河南省“十二五”重点项目、江苏省重大科技成果转化项目为牵引,进行电动汽车控制、节能、能量回收等方向的研究,开发电动汽车整车与关键器件的相关技术。在国内外学术期刊和会议上发表学术论文200多篇,主编出版教材译著十余部。
 
研究领域方向、重点开发
 
    曹秉刚教授及其团队在电动汽车技术、汽车节能新技术等方面进行了大量的研究开发工作,目前主要从事电动汽车动力总成技术(整车性能优化)、电池管理相关技术、电动汽车独立驱动技术等。

科研负责人介绍
 
    曹秉刚教授是西安交通大学电动汽车与系统控制研究所所长,中国汽车工程学会电动汽车分会常务理事,享受国务院政府特殊津贴的专家。曹秉刚教授长期从事电动汽车关键技术的研究工作,在该领域拥有多项科研成果,其中2项国际发明专利已被正式受理,15项国家发明专利获正式授权。2009年12月,曹秉刚教授被评为“苏州工业园区第三届科技领军人才”(领军成长类)。

 

试验设备、场地

    公司拥有直流无刷电机测试试验台、高精度示波器、大功率永磁同步电机和交流电机测试平台、大功率直流稳压电源等设备。                            

  
     

        

研发成果
 
一、科研论文
[1]     Jun Xu, Binggang Cao, Zheng Chen, and Zhongyue Zou, An Online State of Charge Estimation Method with Reduced Prior Battery Testing Information . International Journal of Electrical Power and Energy Systems, 63: 178-184, 2014. (SCI IF=3.432)
[2]     Jun Xu, Chris Mi, Binggang Cao, Junjun Deng, Zheng Chen, and Siqi Li. The State of Charge Estimation of Lithium-Ion Batteries Based on a Proportional Integral Observer[J]. Vehicular Technology, IEEE Transactions on, 63 (4): 1614-1621, 2014. (SCI IF=2.063)
[3]     Jun Xu, Chris Mi, Binggang Cao, and Junyi Cao. A new method to estimate the state of charge of lithium-ion batteries based on the battery impedance model[J]. Journal of Power Sources, 233 (0): 277-284, 2013. (SCI IF=4.675)
[4]     Jun Xu, Siqi Li, Chris Mi, Zheng Chen, and Binggang Cao. SOC Based Battery Cell Balancing with a Novel Topology and Reduced Component Count[J]. Energies, 6: 2726-2740, 2013. (SCI IF=1.844) 
[5]  Component sizing optimization of plug-in hybrid electric vehicles. Applied Energy,2011,88(3): 799-804(SCI: 693II)
[6]  Robust ESO Two-Degree-of-Freedom Control Design for Permanent Magnet Synchronous Motor Mathematical Problems in Engineering 2010,405251:1-10 (SCI)
[7]  Xu Peng,Li Jianpeng, Guo Guifang, Cao Binggang, Xie Yunpeng.μ Synthesis Robust Control Guo Guifang, Long Bo, Cheng Bo, Zhou Shiqiong, Cao Binggang. Three-Dimensional Thermal Finite Element Modeling of Lithium-ion Battery in Thermal Abuse Application [J]. Power Sources, 2010, 195(8):2393~2398 (SCI: 547UG)
[8]  Chaohui Wang, Xiaozhang Wang, Zhuangde Jiang, Dielectrophoretic Driving Blood Cell in Microchannel, Biotechnology & Biotechnological Equipment, 2011, 25(2): 2405-2411.(SCI 766YV)
[9]  Zheng Zhang, Yuanliang Zhang, Young Won Chang, and Kil To Chong. Time Discretization of Nonlinear Time-delay System using Matrix Exponential Method. International Journal of Control[J], Automation, and Systems, vol. 9, no. 6, pp.1219-1226, Dec 2011.(SCI)
 
二、发明专利-受理国际发明专利2项
 
[1] 汽车振动能量压电发电方法及其系统   申请号:PCT/CN2005/001670
[2] 车辆轨道振动能量压电发电方法及其系统   申请号:PCT/CN2005/001638
 
三、发明专利-授权国家发明专利
 
[1] 电动车超级电容辅助电源系统 ZL03134523.9      
[2] 电动汽车能量再生的辅助电源系统 ZL03108022.7           
[3] 电动自行车能量再生充电系统 ZL03108024.3         
[4] 电动自行车能量再生辅助电源 ZL03108021.9
[5] 一种悬浮飞轮电池 200310118907.X
[6] 电动车飞轮电池辅助电源系统的构建方法  ZL200310118998.7
[7] 汽车振动能量压电发电方法及其系统 ZL200410073241.5
[8] 轨道车辆振动能量压电发电方法及其系统 ZL200410073301.3
[9] 车辆轨道振动能量压电发电方法及其 ZL200410073302.8
[10] 利用公路路面振动能量压电发电的方法及其道路灯具系统 ZL200510041603.7
[11] 利用公路系统振动能量压电发电的方法及系统 ZL200510041604.1
[12] 高压气体支撑飞轮电池 ZL200510096141.9
[13] 微压气体支撑飞轮电池 ZL200510096140.4
[14] 一种具有能量回收的电动叉车行走驱动控制系统 ZL200610042604.8
[15] 一种能量回收的电动叉车举升控制系统 ZL200610042603.3
[16] 汽车制动能量回收缓速方法及系统 ZL200610041981.X
[17] 一种基于超级电容的电动汽车混合动力控制系统 ZL201020689444.8
[18]基于永磁同步电机矢量控制系统的复合控制系统方法 201110096332.0
[19]具有再生制动功能的串励直流电机控制器  201010613586.0
[20]汽车制动能量回收缓速方法及其系统  200610041981.X
[21]基于矢量控制算法的电动汽车用三相交流异步电机驱动控制软件(简称:电动汽车用异步电机驱动控制软件)  登记号:2013SR058272
 
所获荣誉
 
2009年 苏州工业园区第三届科技领军企业(领军成长类)
 
承担课题
 
1.   国家自然科学基金
   a)   空空导弹的分数阶动力学与控制策略研究
   b)   具有不确定性及电池荷电状态约束的制动能量回收系统控制方法研究
   c)   电动汽车动力电池分数阶阻抗模型和健康状态估计的研究
2.   国家自然科学基金重点项目
    a)   城区道路环境下的无人驾驶车辆关键技术及系统验证平台
3.   2009江苏省基础研究计划:电池荷电状态约束下的汽车制动能量回收系统控制方法研究
4.   2010 省科技型企业创新资金:电动汽车用超级电容-蓄电池复合电源系统的能量回收型控制器的开发
5.   2010 国际科技合作计划:电动汽车用永磁同步电机高性能控制器开发
6.   2010 苏州市科技型企业技术创新专项资金:电动汽车用超级电容-蓄电池复合电源系统
7.   2010 江苏省重大科技成果转化项目:新型内置式永磁同步电机及其控制系统的研发和产业化
8.   2010 苏州市服务业发展引导资金项目:电动汽车专业技术公共服务平台
9.   2011苏州市应用基础研究计划项目:电动汽车混合制动系统优化设计与综合控制技术研究
10. 2011教育部重点实验室开放基金:基于多智能体的车路协调主动安全技术研究
11. 2011教育部重点实验室开放基金:基于能量回收型缓速器的工程车辆节能关键技术研究
12. 2012各级政府联动项目援助计划:电动汽车电驱动控制软件开发
13. 科技部863项目:增程/插电式电动商用车电子控制系统关键技术研究
14. 教育部留学基金:基于智能车辆的车路协调机制研究
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